P0128 BUICK - קירור מנוע טמפרטורה מתחת תרמוסטט ויסות טמפרטורה

Posted on
מְחַבֵּר: Eric Farmer
תאריך הבריאה: 3 מרץ 2021
תאריך עדכון: 20 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0128 BUICK - קירור מנוע טמפרטורה מתחת תרמוסטט ויסות טמפרטורה - קודים אוטומטיים
P0128 BUICK - קירור מנוע טמפרטורה מתחת תרמוסטט ויסות טמפרטורה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • דולף או תקוע תרמוסטט פתוח
  • רמה נמוכה של נוזל קירור
  • אין מספיק זמן להתחמם
  • חיישן טמפרטורת נוזל קירור פגום
  • חיישן טמפרטורת נוזל קירור המנוע פתוח או קצר
  • טמפרטורת החיישן של טמפרטורת הקירור של המנוע נוצרת בחשמל חיבור חשמלי לקוי מה זה אומר?

    טק הערות

    אם מערכת הקירור אינה דולפת ורמת הנוזלים בסדר, החלפת התרמוסטט מטפלת בדרך כלל בבעיה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    אם מודול בקרת הספק (PCM) מזהה את הכמות המכוילה של זרימת האוויר וזמן הפעלת המנוע התקיים, וטמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) לא פגשה את המינימום התרמוסטט המסדיר את הטמפרטורה, הקוד P0128 ייקבע.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0128 ביואיק תיאור

    טמפרטורת נוזל קירור (ECT) חיישן מנטרת את הטמפרטורה של נוזל הקירור. קלט זה משמש את מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) עבור בקרת מנוע וקריטריון המאפשר לאבחון כלשהו.

    זרימת האוויר נכנס לתוך המנוע הוא צבר המשמש כדי לקבוע אם הרכב כבר מונע בתנאים שיאפשר את נוזל קירור המנוע לחמם בדרך כלל תרמוסטט המסדיר את הטמפרטורה. אם טמפרטורת נוזל הקירור אינה עולה באופן רגיל או אינה מגיעה לטמפרטורת הוויסות של התרמוסטט, האבחון המשתמש ECT כאשר קריטריונים אפשריים לא יפעלו כצפוי.