טמפרטורת נוזל קירור לא מספיק עבור בקרת דלק לולאה סגורה

Posted on
מְחַבֵּר: Carl Weaver
תאריך הבריאה: 1 פברואר 2021
תאריך עדכון: 20 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
Fuel Systems: Closed Loop/Open Loop Control
וִידֵאוֹ: Fuel Systems: Closed Loop/Open Loop Control

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • רמה נמוכה של נוזל קירור
  • דולף או תקוע תרמוסטט פתוח
  • טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT) פגום
  • טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) פתוחה או קצרה
  • טמפרטורת נוזל קירור (ECT) חיישן מעגל חשמלי חיבור לא תקין מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    המתח שנשלח למודול בקרת הספק (PCM) מהחיישן של טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) אינו מעשי, גם כאשר חלף זמן מה לאחר הפעלת המנוע. המנוע לוקח זמן רב מדי כדי להגיע לרמת הטמפרטורה הרגילה.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    תיאור שברולט P0125

    מודול בקרת הפאוורטריין (PCM) מנטרת את טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) כדי לקבוע כמה זמן לוקח למנוע להגיע לטמפרטורת נוזל הקירור הנדרשת לפעולת לולאה סגורה. קוד צרות אבחון (DTC) P0125 קובע אם PCM קובע כי המנוע אינו מגיע לטמפרטורת לולאה סגורה בפרק זמן מוגדר. בדיקה זו לא תפעל אם גם צריכת האוויר או טמפרטורת נוזל קירור המנוע נמוכה מדי בעת ההפעלה. ה PCM רק להפעיל את ה- DTC על התחלה קרה ורק פעם אחת להתחיל קר.