HYUNDAI - מנוע קירור טמפרטורה מעגל לסירוגין

Posted on
מְחַבֵּר: Carl Weaver
תאריך הבריאה: 23 פברואר 2021
תאריך עדכון: 23 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
מערכת קירור מנוע במעגל סגור עם מיכל עיבוי פתוח
וִידֵאוֹ: מערכת קירור מנוע במעגל סגור עם מיכל עיבוי פתוח

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • רמה נמוכה של נוזל קירור
  • טמפרטורת נוזל קירור מנוע (ECT) פגום
  • תרמוסטט קירור של מנוע לקוי
  • טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) פתוחה או קצרה
  • טמפרטורת נוזל קירור (ECT) חיישן מעגל חשמלי חיבור לא תקין מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    מודול בקרת המנוע (ECM) זיהה אות לא יציב מהחיישן של טמפרטורת נוזל קירור (ECT)

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0119 תיאור יונדאי

    טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) משמש כדי לזהות את טמפרטורת נוזל קירור המנוע. החיישן משנה אות מתח ממודול בקרת המנוע (ECM). האות המתוקן חוזר אל ECM כמו קלט טמפרטורת נוזל קירור המנוע. החיישן משתמש תרמיסטור אשר רגיש לשינוי הטמפרטורה. ההתנגדות החשמלית של התרמיסטור יורדת עם עליית הטמפרטורה.