P0118 2010 פורד FUSION - מנוע נוזל קירור טמפרטורה חיישן מעגל גבוהה

Posted on
מְחַבֵּר: Carl Weaver
תאריך הבריאה: 23 פברואר 2021
תאריך עדכון: 19 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
P0118 2010 פורד FUSION - מנוע נוזל קירור טמפרטורה חיישן מעגל גבוהה - קודים אוטומטיים
P0118 2010 פורד FUSION - מנוע נוזל קירור טמפרטורה חיישן מעגל גבוהה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • רמה נמוכה של נוזל קירור
  • טמפרטורת טמפרטורת נוזל קירור (ECT) פגום במנוע או טמפרטורת ראש צילינדר (CHT)
  • תרמוסטט קירור של מנוע לקוי
  • טמפרטורת החיישן של טמפרטורת נוזל קירור המנוע (ECT) או טמפרטורת הראש (CHT) פתוחה או קצרה
  • טמפרטורת קירור המנוע (ECT) חיישן או ראש צילינדר ראש (CHT) מעגל חיישן חיבור חשמלי לקוי מה זה אומר?

    טק הערות

    התחל על ידי בדיקת דליפות נוזל קירור, אם אין דליפות תרמוסטט עשוי להיות תקוע פתוח או סגור ייתכן שיהיה צורך להחליף, עדיין יש לך בעיה טמפרטורת המנוע נוזל קירור או ראש צילינדר חיישן זמני. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    מתח גבוה מדי מהחיישן נשלח ל- ECM.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0118 2010 פורד פיוז 'ן תיאור

    מציין את אות החיישן גדול מהמבחן העצמי. ה ECT מקסימום חיישן הוא 4.6 וולט או -50 ° C (-58 ° F).