H2S דוד חימום 2 חיישן 1

Posted on
מְחַבֵּר: Roger Morrison
תאריך הבריאה: 3 סֶפּטֶמבֶּר 2021
תאריך עדכון: 13 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
H2S דוד חימום 2 חיישן 1 - קודים אוטומטיים
H2S דוד חימום 2 חיישן 1 - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) חיישן בנק 2
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 2 חיישן 1 רתמה פתוחה
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 2 חיישן 1 מעגל חיבור חשמלי לקוי
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 2 חיישן 1 נתיך
  • מודול בקרת מנוע פגום (ECM) מה זה אומר?

    טק הערות

    הקוד אומר כי יש בעיה עם המעגל אלמנט החימום של חיישן חמצן מחוממת. מים נכנסים לחיישן החימום החמצן המחומם עלול לגרום לחיישן החמצן המחומם להתפוצץ, שהיא בעיה נפוצה מאוד עבור קודים מסוג זה. לפני החלפת החיישן, לבדוק את מצב החימום מחומם החימום מחברים ומחברים. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    P0050 מוגדר כאשר ECM מזהה מעגל בקרת חימום פתוח כאשר המנוע פועל.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P0050 Oldsmobile תיאור

    חמצן מחומם (HO2S) בנק 2 חיישן 1 הוא מושחל לתוך סעפת פליטה. החיישן מצויד באלמנט חימום כדי להקטין את כמות הזמן הדרושה כדי להיכנס לשליטה סגורה של דלק לולאה. מודול בקרת המנוע (ECM) שולט על התנור באמצעות מעגל פולסים 551 לקרקע. כאשר מחומם את הצינור כבוי (מעגל לא מקורקע), רמת המתח ב- ECM צריכה להיות גבוהה (מתח ההצתה). כאשר מחמם את התנור על (מעוגנים), רמת המתח ב- ECM צריכה להיות נמוכה. מעגל המשוב של ה- ECM משתמש במתח משיכה (1.6-3.6 וולט), המאפשר ל- ECM להבדיל בנפרד בין פתוח, קצר לקרקע או קצר למתח.