חיישן חמצן מחוממת 3 חיישן בקרת מעגל נמוכה

Posted on
מְחַבֵּר: Roger Morrison
תאריך הבריאה: 3 סֶפּטֶמבֶּר 2021
תאריך עדכון: 1 מאי 2024
Anonim
המחשב אבחון מכוניות ZAZ לעשות את זה בעצמך
וִידֵאוֹ: המחשב אבחון מכוניות ZAZ לעשות את זה בעצמך

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) חיישן בנק 3
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 1 חיישן 3 רתמה פתוחה
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 1 חיישן 3 מעגל חיבור חשמלי לקוי
  • חיישן חמצן מחומם (H2OS) בנק 1 חיישן 3 נתיך
  • מודול בקרת מנוע פגום (ECM) מה זה אומר?

    טק הערות

    הקוד אומר כי יש בעיה עם המעגל אלמנט החימום של חיישן חמצן מחוממת. מים נכנסים לחיישן החימום החמצן המחומם עלול לגרום לחיישן החמצן המחומם להתפוצץ, שהיא בעיה נפוצה מאוד עבור קודים מסוג זה. לפני החלפת החיישן, לבדוק את מצב החימום מחומם החימום מחברים ומחברים. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    P0043 מוגדר כאשר ECM מזהה מתח נמוך מדי באמצעות מעגל החימום החום מחומם

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    תיאור P0043 ניסן

    חיישני חמצן (O2S) או חיישני חמצן מחומם (HO2S) צריכים להגיע לטמפרטורת פעולה מינימלית של 750 מעלות F כדי לייצר אות מתח מדויק. ככל שחיישן החמצן המחומם מגיע לטמפרטורה, כך החיישן יתחיל לשלוח אות מדויק למודול בקרת המנוע (ECM).

    על מנת להשיג את הטמפרטורה דורשים, אלמנט חימום נכלל בתוך חיישן חמצן מחומם. ECM שולט על החימום מחוממת החימום אלמנט מבוסס על אותות מן טמפרטורת נוזל קירור המנוע עומס המנוע. ה- ECM שולט במעגל אלמנט החימום בכך שהוא מאפשר לזרימה הנוכחית.

    ה - ECM עוקב אחר אות המתח המתקבל באמצעות מעגל אלמנט החימום וקובע את מצב המעגל על ​​ידי השוואת המתח שזוהה עם מפרטי המפעל.