תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
הקוד אומר כי יש בעיה עם המעגל אלמנט החימום של חיישן חמצן מחוממת. מודול הבקרה עוקב אחר כמה זמן לוקח לחיישן להתחמם ולהתחיל לשלוח איתות מתאים. הקוד מופעל כאשר החיישן לוקח יותר מדי זמן להתחמם. מים נכנסים למחבר החיישן המחומם לחימום יכול לגרום לחיישן החמצן המחומם לנשוף. לפני החלפת החיישן, לבדוק את מצב החימום מחומם החימום מחברים ומחברים. אם החיישן והמחבר בסדר, החלפת החיישן O2 בדרך כלל מטפלת בבעיהHO2S חימום בקרת מעגל בנק 1 חיישן 1 היא ההגדרה הגנרית עבור P0030; אולם ייתכן שליצרן הרכב שלך יש הגדרה והגדרת מידע שונה עבור קוד P0030. מה זה אומר?מתי מזוהה הקוד?
P0030 מוגדר כאשר ECM מזהה מצב פתוח או קצר על הקרקע על החימום מחוממת חיישן חימוםתסמינים אפשריים
P0030 תיאור
חיישני חמצן (O2S) או חיישני חמצן מחומם (HO2S) צריכים להגיע לטמפרטורת פעולה מינימלית של 750 מעלות F כדי לייצר אות מתח מדויק. ככל שחיישן החמצן המחומם מגיע לטמפרטורה, כך החיישן יתחיל לשלוח אות מדויק למודול בקרת המנוע (ECM).על מנת להשיג את הטמפרטורה דורשים, אלמנט חימום נכלל בתוך חיישן חמצן מחומם. ECM שולט על החימום מחוממת החימום אלמנט מבוסס על אותות מן טמפרטורת נוזל קירור המנוע עומס המנוע. ה- ECM שולט במעגל אלמנט החימום בכך שהוא מאפשר לזרימה הנוכחית.
ה - ECM עוקב אחר אות המתח המתקבל באמצעות מעגל אלמנט החימום וקובע את מצב המעגל על ידי השוואת המתח שזוהה עם מפרטי המפעל.