C1234 MAZDA - חיישן מהירות חיישן קדמי ימני

Posted on
מְחַבֵּר: William Ramirez
תאריך הבריאה: 19 סֶפּטֶמבֶּר 2021
תאריך עדכון: 2 מאי 2024
Anonim
נשרף לכם הפיוז? אין צורך להירגע בספא וגם לא לרוץ למוסך... המדריך המלא להחלפת פיוזים.
וִידֵאוֹ: נשרף לכם הפיוז? אין צורך להירגע בספא וגם לא לרוץ למוסך... המדריך המלא להחלפת פיוזים.

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • חיישן מהירות גלגל קדמי
  • גלגל החיישן המהיר של גלגל החזית פתוח או קצר
  • ימין חיישן מהירות חיישן מעגל חשמלי לקוי חיבור מה זה אומר?

    טק הערות

    סרטון שנשלח על ידי משתמש מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מערכת בלמים נגד נעילה (ABS)
  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    C1234 תיאור מאזדה

    מערכת הבלמים של ה - Anti-Lock Brake System (ABS) מקבלת קריאות מהירות גלגל מכל חיישן מהירות הגלגל ומעבדת מידע זה כדי לקבוע אם יש צורך באירוע ABS. חיישן מהירות הגלגל מזהה את השדה המגנטי של טבעת החיישן כאשר הוא עובר את פני חיישן מהירות הגלגל הפעיל.

    חיישן מהירות הגלגל הפעיל מייצר אות שנשלח למודול ה- ABS. מעגל החיישן של מהירות הגלגל מתחבר למודול ה- ABS דרך 2 חוטים ומחבר בכל חיישן מהירות גלגל. כאשר מתג ההצתה מופעל למצב RUN, מודול ה- ABS מבצע בדיקה עצמית על-ידי שליחת מתח ייחוס לכל חיישני מהירות הגלגל במעגל שלהם כדי לקבוע אם הם פונקציונליים.

    מודול ה- ABS עוקב באופן שוטף אחר מהירות הסיבוב של כל גלגל, וכאשר הוא מזהה נעילת גלגל קרובה, מודול לחץ הבלם על קליפר הבלימה המתאים. זה נעשה על ידי הפעלת יחידת הבקרה הידראולית (HCU) כדי לפתוח ולסגור את שסתומי הסולנואיד המתאימים. לאחר שהגלגל המושפע יחזור למהירות רגילה, מודול ה- ABS יחזיר את שסתומי הסולנואיד למצבם הרגיל, ויחזור לבלימה רגילה (בסיסית).