תוֹכֶן
סיבות אפשריות
טק הערות
סרטון שנשלח על ידי משתמש מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור לינקולן C1234
מערכת הבלמים של ה - Anti-Lock Brake System (ABS) מקבלת קריאות מהירות גלגל מכל חיישן מהירות הגלגל ומעבדת מידע זה כדי לקבוע אם יש צורך באירוע ABS. חיישן מהירות הגלגל מזהה את השדה המגנטי של טבעת החיישן כאשר הוא עובר את פני חיישן מהירות הגלגל הפעיל.חיישן מהירות הגלגל הפעיל מייצר אות שנשלח למודול ה- ABS. מעגל החיישן של מהירות הגלגל מתחבר למודול ה- ABS דרך 2 חוטים ומחבר בכל חיישן מהירות גלגל. כאשר מתג ההצתה מופעל למצב RUN, מודול ה- ABS מבצע בדיקה עצמית על-ידי שליחת מתח ייחוס לכל חיישני מהירות הגלגל במעגל שלהם כדי לקבוע אם הם פונקציונליים.
מודול ה- ABS עוקב באופן שוטף אחר מהירות הסיבוב של כל גלגל, וכאשר הוא מזהה נעילת גלגל קרובה, מודול לחץ הבלם על קליפר הבלימה המתאים. זה נעשה על ידי הפעלת יחידת הבקרה הידראולית (HCU) כדי לפתוח ולסגור את שסתומי הסולנואיד המתאימים. לאחר שהגלגל המושפע יחזור למהירות רגילה, מודול ה- ABS יחזיר את שסתומי הסולנואיד למצבם הרגיל, ויחזור לבלימה רגילה (בסיסית).
