תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור C1112 קאיה
חיישן מומנט, המותקן באמצע עמוד ההיגוי, הוא יחידה אחת המורכבת חיישן הראשי חיישן משנה. כאשר ההגה הוא פנה, הבר פיתול הוא מעוות ביחס לעומס של הגלגל, ואת הפיר התאספו גם פונה. ברגע זה, בשל טוויסט של פיר, שינוי השדה המגנטי נוצרת סליל חיישן הראשי מקיף את הפיר ואת סליל חיישן המשנה אשר בתוך חיישן מומנט. השינוי הנוכחי המיוצר על ידי תהליך זה הוא קלט את EPS EPS. עם שינוי האות הנוכחי חיישן קלט, EPS CM קובע כיוון ההגה של הנהג ואז, השוואת ההבדלים הנוכחיים בין שני חיישנים, EPS EPS קובע אם החיישן הראשי פתוח / קצר. החיישן מומנט יכול להיפגע במהלך פירוק החיישן. יש לפרק או להסיר את החיישן בעת הסרת או החלפת המכלול.