תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
C0197 סטורן תיאור
מודול בקרת הבלמים האלקטרוניים (EBCM) מפעיל בדיקת חיישן תעלת יונים בכל 40 מילי-שניות ומעביר את החיישן למצב בדיקה. ה- EBCM שולח אות בדיקה לחיישן דרך מעגל הבדיקה. כאשר הבדיקה מופעלת, שיעור הפער הנמדד מהחיישן אל ה- EBCM חייב להיות בטווח של 25 מעלות בשנייה, שהוא גדול יותר או פחות מזה 7 מעלות לשנייה. ב קיפאון, שיעור yaw הרכב הוא אפס. האות ייאוש שיעור ב קיפאון נקרא קיזוז. אם כיול בקיפאון אינו אפשרי, כיול מהיר במהלך נהיגה נעשה. שיעור yaw הנמדד מכויל לאות חישוב מחושב. רגישות חיישן שער יאו נאמדת על ידי השוואה של שיעור הפניה הייחוס ואת שיעור yaw נמדד במהלך פינה.כיוון זווית ההיגוי הוא התהליך שבאמצעותו ה- EBCM מכויל את יציאת חיישן ההיגוי, כך שהפלט קורא אפס כאשר ההגה מתרכז. מערכת חיזוק היישור של זווית ההיגוי של מערכת הגברת יציבות הרכב (VSES) מתבצעת באופן ידני.
