B1211 - מפרק מושב בטיחות

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• מתי מזוהה הקוד?
• תסמינים אפשריים
• תיאור B1211
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום מנהל ההתקן Seatbelt מפשק Pretensioner

הנהג רתמת מפרק לרתום המתח הוא פתוח או קצר

Driver Seatbelt מפשק Pretensioner מעגל חיבור חשמלי לקוי מה זה אומר?

מתי מזוהה הקוד?

אם מודול בקרת האיפוק (RCM) מזהה קיצור בין מעגלי המתח של מעגלי הבטיחות של מעגלי הבטיחות של מעגלי הבטיחות לבין המעגלים של רכיב SRS אחר, הוא מגדיר את קוד צרות האבחון (DTC) ואת ה- DTC של רכיב ה- SRS המתאים.

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B1211

מודול בקרת האיפוק (RCM) עוקב אחר כל המערכות הניתנות לפריסה ומעגל החיישנים עבור אות הצלב המחובר (קצר) בין המעגלים. אם ה - RCM מזהה קיצור בין המעגלים של התקן אחד לבין התקן אחר, הוא יאחסן DTC עבור כל אחד מחסימות הצלבים המצולמים בזיכרון. ה - RCM שולח הודעה ל - Cluster Panel Panel (IPC) כדי להאיר את מחוון האזהרה. כאשר תקלה בלולאה רגילה קיימת (לולאה אחת קוצרה לסוללה / קרקע, מעגל פתוח או התנגדות נמוכה), אזי האבחנה המצולבת לא תהיה פעילה. לאחר תקלה לולאה נורמלית תוקן, אז האיתות לחצות את הצמד יחודש.

מידע עבור פעולות ספציפיות

B1211 פורד

B1211 LINCOLN מנהל מפרק בטיחות מפשק בקרת טרום בקרה

B1211 MERCURY מנהל מושב בטיחות מפנה Pretensioner פריסה שליטה

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.