תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור B1210 Infiniti
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
לאחר התנגשות צדית, יש צורך להחליף את כל הרכיבים הנפרדים ואת יחידת החיישן של אבחון האוויר (ACU). אם אין התנגשות, אז הבעיה היא עם אייר תיק אבחון יחידת חיישן (ACU) מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור B1210 Infiniti
מזהה נזק למרכיב הנובע מהתנגשות צד, מהבהבת או מאירה את מנורת האזהרה של כרית האוויר כדי להודיע לנהג.שקית האוויר הצדדית והשקית האווירית מופעלים על ידי ההחלטה של אותות יחידת החיישן של אבחון האוויר (ACU) של התנגשות צד.
התנגשות צדית מורכבת של חיישן הלוויין, אייר תיק אבחון יחידת חיישן (ACU), בצד הקדמי אוויר שקית בצד וילון האוויר שקית.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.