B1118 - שמאל האוויר תיק חיישן הלוויין

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B1118
• מידע על פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום שמאל האוויר חיישן לוויין

שסתום אוויר לרתום חיישן לווין הוא פתוח או קצר

השמאל חיישן האוויר חיישן מעגל חיבור חשמל לקוי מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B1118

כאשר יחידת חיישן אבחון האוויר (ACU) מגדירה את מתח האות של חיישן ה - "G" ואת חיישן Safing כדי להיות של ההתנגשות החורגת מרמה שצוין, מעגל ההנעה פועל ומזין את המעבד החשמלי צד האוויר ואת תיק האוויר וילון.

החיישן הלוויין הוא סוג משולב של אלמנט חיישן G עבור התנגשות צד עם מסופי פלט עבור מתח האות.

מידע על פעולות ספציפיות

B1118 אינפיניטי

B1118 NISSAN כרית אוויר חיישן לווין

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.