תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- מתי מזוהה הקוד?
- תסמינים אפשריים
- B1056 תיאור
- B1056 מידע על ביצוע ספציפי
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
מתי מזוהה הקוד?
מעגל מודול כרית האוויר הוא קצר לקרקע (כולל כבל הספירלה).תסמינים אפשריים
B1056 תיאור
מודול כרית האוויר של הנהג הוא שלב כפול וחוטית אל יחידת האבחון של שקית האוויר באמצעות כבל הספירלה. יחידת חיישן האבחון של כרית האוויר תשגיח על פתיחה ומכנסיים קצרים בקווים שזוהו למודול שקית האוויר, כולל כבל הספירלה. במקרה של התנגשות חזיתית שתאוצה שלה עולה על הרמה שצוינה, חומרי ההצתה נדלקים על ידי מערכת ההצתה החשמלית. המערכת שורף ומציג את התגובה הכימית של גז לייצור חומרים לייצר גזים חמים הזורמים לתוך שקית האוויר דרך מסנן ולהרחיב את השקית.
B1056 מידע על ביצוע ספציפי
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.