B1040 - חיישן אזור קריסה

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B1040
• B1040 מידע על ביצוע ספציפי
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום חיישן אזור קריסה

התרסקות אזור חיישן לרתום הוא פתוח או קצר

קראש אזור החיישן מעגל חיבור חשמלי גרוע

פגום האוויר אבחון יחידת חיישן מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B1040

חיישן אזור ה - Crash הוא חיישן ה - G העיקרי שמייצר מתח אות כאשר הוא מזהה את ההאטה מעבר לרמה שנקבעה על ידי התנגשות חזיתית של כלי רכב.

כאשר יחידת החיישן של אבחון האוויר (ACU) מגדירה הן את מתח האות של חיישן ה - "G" והן את חיישן הבטיחות כדי להיות של התנגשות החורגת מרמה מוגדרת, מעגל ההנעה פועל ומזין את המעורר החשמלי של הנהג ושל שקיות אוויר לנוסעים וחגורת בטיחות.

חיישן אזור הקריסה כולל סוג משולב של אלמנט חיישן "G" להתנגשות חזיתית עם מסופי פלט עבור מתח אות.

B1040 מידע על ביצוע ספציפי

B1040 INFINITI קראש אזור חיישן

חיישן אזור קריסה

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.