תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור בוי
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור בוי
בצד האוויר שקית מודול מעגל squib מורכב של חיישן האוויר חיישן הרכבה בצד מודול כרית האוויר. מעגל הסקווב גורם לשקית האוויר הצדדית לפריסה כאשר תנאי הפריסה מרוצים. מודול בקרת כריות האוויר עוקב אחר מודול תיק האוויר של הצד השמאלי. מודול בקרת האוויר של האוויר קובע את קוד OBDII כאשר מודול תיק האוויר בצד שמאל אינו מפרט המפעל.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.