B00B5 - נהג מושב עקוב אחר מיקום חיישנים

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• מתי מזוהה הקוד?
• תסמינים אפשריים
• תיאור B00b5
• B00B5 מידע על ביצוע ספציפי
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום מנהל התקן מושב מיקום חיישנים

מושב הנהג עקוב אחר מגבלות מיקום חיישן הרתמה פתוח או קצר

מושב הנהג עקוב אחר מגבלות מיקום חיישן מעגל חיבור חשמל לקוי מה זה אומר?

מתי מזוהה הקוד?

אם מודול בקרת האיפוק (RCM) מזהה קיצור בין מעגל חיישן מיקום המושב של הנהג לבין המעגלים של רכיב SRS אחר, הוא קובע את קוד צרות האבחון (DTC) ואת ה- DTC של רכיב SRS המתאים.

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B00b5

מודול בקרת האיפוק (RCM) עוקב אחר כל המערכות הניתנות לפריסה ומעגל החיישנים עבור אות הצלב המחובר (קצר) בין המעגלים. אם ה - RCM מזהה קיצור בין המעגלים של התקן אחד לבין התקן אחר, הוא יאחסן DTC עבור כל אחד מחסימות הצלבים המצולמים בזיכרון. ה - RCM שולח הודעה ל - Cluster Panel Panel (IPC) כדי להאיר את מחוון האזהרה. כאשר תקלה בלולאה רגילה קיימת (לולאה אחת קוצרה לסוללה / קרקע, מעגל פתוח או התנגדות נמוכה), אזי האבחנה המצולבת לא תהיה פעילה. לאחר תקלה לולאה נורמלית תוקן, אז האיתות לחצות את הצמד יחודש.

B00B5 מידע על ביצוע ספציפי

B00B5 פורד הנהג מושב עקוב אחר מיקום מגבלות חיישן

BINB5 LINCOLN מנהל התקן מושב מסלול מיקום חיישנים חיישן

B00B5 MERCURY מנהל התקן מושב מסלול מיקום חיישנים חיישן

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.