B0096 INFINITI - תיק צד קדמי חיישן לווין

Posted on
מְחַבֵּר: Janice Evans
תאריך הבריאה: 3 יולי 2021
תאריך עדכון: 18 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
B0096 INFINITI - תיק צד קדמי חיישן לווין - קודים אוטומטיים
B0096 INFINITI - תיק צד קדמי חיישן לווין - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום בצד הקדמי של כרית האוויר
  • הצד הקדמי של תיק האוויר חיישן הלוויין הרתמה הרתומה פתוחה או קצרה
  • הצד הקדמי של כרית האוויר חיישן הלוויין מעגל נכון חיבור חשמלי גרוע
  • פגום האוויר אבחון יחידת חיישן מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • תאורת אזהרה

    תיאור B0096 Infiniti

    הצד הקדמי האוויר תיק חיישן הלוויין העכבר הוא חוטית אל יחידת איבחון חיישן האוויר יחידת. את יחידת האוויר אבחון יחידת חיישן (Air Bag מודול בקרה) מנטרת את הצד הקדמי האוויר תיק חיישן הלוויין העכבר. יחידת חיישן אבחון האוויר קובעת את קוד OBDII כאשר הצד הקדמי של כרית האוויר של חיישן הלוויין אינו מתאים למפרט המפעל.


    אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

    • לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
    • לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
    • אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
    • לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.
    אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.