תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור קדילאק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור קדילאק
כאשר מתג ההתנעה מופעל, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. כאשר SDM השלים את מצב ההפעלה, SDM תקים תקשורת עם נוכחות נוכחות הנוסעים (PPS). PPS יגיב על ידי פקודות הן על שקית אייר PASSENGER ON ו- OFF, הנמצאות במראה האחורית, למשך 5 שניות. SDM ישלח הודעת בקשה ל- PPS לקבלת זיהוי אימות PPS. PPS ישדר זיהוי אימות ל- SDM ו- SDM וישווה זיהוי המתקבל לנתונים המאוחסנים בזיכרון. SDM גם להגדיר את קוד צרות אבחון (DTC) B0092 להודיע הנהג כי PPS יש תקלה הנוכחית.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.