תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור קדילק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0090 00 חיישן רולבר אין מידע נוסףDTC B0090 0F חיישן גלגולDAC B0090 3A חיישן רולבר רכיב שגוי מותקןDTC B0090 39 חיישן גלגול כשל אלקטרוני פנימיDTC B0090 71 חיישן רולור נתונים סידוריים לא חוקיים התקבלו מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור קדילק
את Inflatable איפוק רכב Rollover חיישן (ROS) מנצל סוללת החשמל ואת מעגל ממשק דו כיווני. ROS מודולציה הנוכחית בממשק כדי לשלוח מזהה, מצב בריאות, פקודות הפריסה למודול חישה ואבחון של Inflatable Restraint (SDM). כאשר מתג ההצתה מופעל על-ידי ביצוע האבחון הפנימי ושליחת מזהה ל- SDM. ROS מתקשר ללא הרף הודעות מצב ל - SDM, הקובע אם תקלה קיימת במעגל ה - ROS. אם התקלה קיימת, ה- SDM יקבע קוד בעיות אבחון (DTC).
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.