תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור שברולט
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0086 02 חיישן אפקט בצד ימיןחיישן אפקט בצד ימיןDTTC B0086 0F חיישן השפעת צד ימין39 DTTC B0086 39 חיישן אימפקט ימני חיישן פנימיDAC B0086 3A צד ימין חיישן השפעת רכיב שגוי מותקןDTC B0086 71 חיישן השפעת ימני בצד ימין נתונים סידוריים לא חוקיים התקבלו מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור שברולט
אימפקט ה- Infectable Restraint Impact Sensor (SIS) משתמש במעגל דו-כיווני חד-כיווני. SIS modulates הנוכחי בממשק כדי לשלוח מזהה, מצב בריאות, פקודות הפריסה למודול חישה ואבחון של Inflatable Restraint (SDM). ה - SDM משמש כמקור כוח וכקרקע ל - SIS. כאשר מתג ההתנעה מופעל, וכוח הזנת ה- SDM מזוהה לראשונה, ה- SIS מגיב על ידי ביצוע אבחון פנימי ושליחת מזהה ל- SDM. SDM רואה את מזהה להיות תקף אם זמן התגובה הוא פחות מ 5 שניות. ה- SIS מתקשר ללא הרף הודעות סטטוס ל- SDM, הקובע אם קיימת תקלה במעגל ה- SIS. כאשר מתגלה תקלה, ה- SDM מאפס את ה- SIS פעמיים על-ידי הסרתו והפעלתו מחדש. אם התקלה עדיין קיימת, ה- SDM יקבע קוד אבחון (DTC).
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.