תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור לינקולן
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
B0082: 11 נוסע להגביל את המטעןB0082: 12 נוסע להגביל את המטעןB0082: 13 נוסעים להגביל את הגבלת לימיט פריסה בקרה: מעגל פתוחB0082: 1A הנוסע טען עומס פריסה בקרה: התנגדות מעגל מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור לינקולן
מודול בקרת האיפוק (RCM) מנתח את התנגדות לולאת הפריסה כדי לקבוע אם קיימת תקלה. הערך המוצג בפרמטר זיהוי (PID) הוא ההתנגדות לולאה הפריסה נמדדת על ידי מודול בקרת איפוק (RCM). אם הערך המוצג נמוך או גבוה מהטווח הרצוי, מודול בקרת ההגבלות (RCM) יכול להגדיר קוד בעיות אבחון (DTC). כמו ההתנגדות לולאה הפריסה מרחף רחוק יותר מחוץ לטווח הרצוי, את הסיכוי עבור צרות קוד אבחון (DTC) עולה. שינויים קטנים בהתנגדות עלולים להתרחש בשל ההשפעה של תנודות כביש בהתאמה סופנית. Crimps ו מסופי יכול להיות מושפע על ידי מתח ו רתמה התנועה עלולה לגרום לעלייה בהתנגדות עקב זן חוט. משתנים אלה עלולים לגרום לשגיאה לסירוגין. מסיבה זו, הבדיקה דורשת שערך זיהוי הפרמטר (PID) יהיה בטווח הרצוי לפני שהתיקון ייחשב לתיקון, ללא תלות במודול המדווח על קוד אבחון לפי דרישה (DTC) בעת האבחון. בעקבות כיוון זה מסייע לוודא כי שינויים קלים בהתנגדות לא יוצרים דאגה חוזרת.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.