קודים אוטומטיים

B007E - מנהל התקן Setbelt Pretensioner 'C' פריסה שליטה

Posted on
מְחַבֵּר: Lewis Jackson
תאריך הבריאה: 6 מאי 2021
תאריך עדכון: 17 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
B007E - מנהל התקן Setbelt Pretensioner 'C' פריסה שליטה - קודים אוטומטיים
B007E - מנהל התקן Setbelt Pretensioner 'C' פריסה שליטה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום הנהג Setbelt Pretensioner
  • רתמת כוננים קשיחים של חגורת המושב פתוחה או קצרה
  • מנהל ההתקן Seatbelt Pretensioner מעגל חיבור חשמל לקוי
  • מודול בקרה פגום (RCM) מה זה אומר?

    טק הערות

    B007E: 11 כוננים קשיחיםB007E: 12 מושב הנהג Pretensioner 'C' פריסה בקרה: מעגל קצר סוללהB007E: 13 כוננים קשיחיםB007E: 1A Driver Seatbelt Pretensioner 'C' פריסה בקרה: התנגדות מעגל מתחת לסף מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • תאורת אזהרה

    תיאור B007e

    מודול בקרת האיפוק (RCM) מנתח את התנגדות לולאת הפריסה כדי לקבוע אם קיימת תקלה. הערך המוצג ב- PID הוא ההתנגדות לולאה הפריסה נמדדת על ידי RCM. אם הערך המוצג נמוך או גבוה מהטווח הרצוי, ה- RCM יכול להגדיר קוד צרות אבחון (DTC). כמו ההתנגדות לולאה הפריסה נסחף רחוק מחוץ לטווח הרצוי, את הסיכוי DTC גדל. שינויים קטנים בהתנגדות עלולים להתרחש בשל ההשפעה של תנודות כביש בהתאמה סופנית. Crimps ו מסופי יכול להיות מושפע על ידי מתח ו רתמה התנועה עלולה לגרום לעלייה בהתנגדות עקב זן חוט. משתנים אלה עלולים לגרום לשגיאה לסירוגין.מסיבה זו, הבדיקה דורשת שערך ה- PID יהיה בטווח הרצוי לפני שתיקון התקלה נחשב לתיקון, ללא קשר למודול המדווח על-פי DTC בזמן האבחון. בעקבות כיוון זה מסייע לוודא כי שינויים קלים בהתנגדות לא יוצרים דאגה חוזרת. בדיקה זו משתמשת בתהליך של חיסול כדי לאבחן כל חלק של מעגל לולאה הפריסה כולל:

    - חיווט

    - חיבורים

    - עוגן הקדמי של חגורת הבטיחות

    - RCM


    B007E מידע על ביצוע ספציפי

  • B007E פורד
  • B007E LINCOLN דרייבר
  • B007E MERCURY דרייבר סיסטבלט Pretensioner 'C' פריסה שליטה

    • אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

    • לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
    • לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
    • אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
    • לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.
    אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.