תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור שברולט
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור שברולט
אימפקט ה- Infectable Restraint Impact Sensor (SIS) משתמש במעגל דו-כיווני חד-כיווני. SIS modulates הנוכחי בממשק כדי לשלוח תעודת זהות, מצב בריאות, פקודות הפריסה למודול חישה ואבחון של Inflatable Restraint (SDM). ה - SDM משמש כמקור כוח וכקרקע ל - SIS. כאשר מתג ההתנעה מופעל, וכוח הזנת ה- SDM מזוהה לראשונה, ה- SIS מגיב על-ידי ביצוע אבחון פנימי ושליחת מזהה ל- SDM. SDM רואה את מזהה להיות תקף אם זמן התגובה הוא פחות מ 5 שניות. ה- SIS מתקשר ללא הרף הודעות סטטוס ל- SDM, הקובע אם קיימת תקלה במעגל ה- SIS. כאשר מתגלה תקלה, ה- SDM מאפס את ה- SIS פעמיים על-ידי הסרה והחלטה חוזרת של הספק. אם התקלה עדיין קיימת, ה- SDM יקבע קוד אבחון (DTC).
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.