תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור פונטיאק B0074
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0074 03 נוסע נוסע סיווג חיישן מעגל מתח מתחת לסףDTC B0074 07 נוסע נוסע סיווג מעגל מתח מעל הסףDTC B0074 08 נוסע נוסע סיווג Circuit Signal Invalid מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור פונטיאק B0074
מערכת נוכחות הנוסעים (PPS) משתמשת בסיליקון חיישן מלא משטח הממוקם מתחת לכרית קצף המושב הנוסע מחובר על ידי צינור מהדק לחיישן הלחץ. משקלו של הדייר היושב במושב הנוסע הקדמי נמדד כשינוי בלחץ בתוך שלפוחית השתן על ידי חיישן הלחץ. חיישן הלחץ הוא חיישן תלת-תכליתי המורכב ממעגל כוח, קרקע ומעגל אותות. ה- PPS ממשיך לפקח על עצמו ואם תקלה במעגל זה מתרחשת, ייקבע קוד צרות אבחון (DTC).כאשר מודול החישה והאבחון (SDM) מזהה את ה- DTC בתוך ה- PPS, הוא יודיע ללקוח על מצב ההפעלה / השבתה על-ידי כיבוי מחוון OFF (כבוי) על מחוון הנורית PASSENGER AIR BAG. אז PPS יהיה לתקשר SDM באמצעות תקשורת נתונים טורית כי תקלה PPS קיים. ה- SDM ידכא את פריסת המודול של לוח הבקרה (I / P) ולאחר מכן הפעל את מחוון ה- AIR BAG.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.