תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור B0061 GMC
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור B0061 GMC
הנהג הגג הרכבת הפריסה לולאה מורכב של מתנפחים איפוק גג מודול הרכבה - שמאל מודול הרכבת גג מעגלים גבוהים ונמוכים. סרגל קיצור המשמש במחבר הגג המחבר קצרים יחד הן את מודול הרכבת גג מעגלים גבוהים ונמוכים כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות. במהלך צד או התרסקות חזיתית של כוח מספיק את איפוק מתנפחים חישה ואבחון מודול (SDM) יאפשר זרם לזרום דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס את מודול הרכבת הגג. ה- SDM מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. אם זוהתה תקלה, קוד הצרות האבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.