תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור של קדילאק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור של קדילאק
חגורת הבטיחות של חגורת הבטיחות במושב הקדמי מורכבת מחגורה של חגורת הבטיחות - RF והמונע הקדמי של חגורת הבטיחות - מעגל RF גבוה ונמוך. פס קיצור המשמש במחבר חגורת הבטיחות של חגורת הבטיחות מקצר יחד הן את מותחן חגורות הבטיחות והן את המעגלים הנמוכים כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של כומר ההכנה בעת שירות. במהלך התרסקות חזיתית של כוח מספיק, המודול המתנפח של חישה ואבחון (SDM) יאפשר לזרום הנוכחי דרך לולאת הפריסה כדי לפרוס את חגורת הבטיחות של חגורת הבטיחות. ה- SDM מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. אם זוהתה תקלה, קוד הצרות האבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.