B0045 - פריסה בצד הנהג של לולאה קצרה לקרקע / מתח מחוץ לטווח

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B0045
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

מודול כריות האוויר הצדדי של Drive

כרית האוויר של צד הכונן של הצד הפתוח פתוחה או קצרה

כונן צד של צד תיק מודול מעגל חשמלי חיבור גרוע

פגום חישה ואבחון מודול (SDM) מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B0045

כאשר מתג ההתנעה מופנה למצב RUN, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. SDM ואז מבצע מתח לולאה הפריסה מתוך הבדיקה טווח ופריסה לולאה הבדיקה מבחן התנגדות. אם מתח מחוץ לטווח הבדיקה מזהה מצב קצר למתח, הבדיקה מדידה התנגדות לא יבוצע.

מידע עבור פעולות ספציפיות

B0045 BUICK Driver בצד פריסה לולאה קצר על הקרקע / מתח מחוץ לטווח

BAD45 צד הנהג פריסה לולאה קצר על הקרקע / מתח מחוץ לטווח

B0045 CHEVROLET פריסת צד בצד פריסה לולאה קצרה לקרקע / מתח מחוץ לטווח

B0045 GMC Driver בצד פריסה לולאה קצר על הקרקע / מתח מחוץ לטווח

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.