B0040 - פריסת צד הנהג לולאה התנגדות נמוכה

תוֹכֶן

• סיבות אפשריות
• תסמינים אפשריים
• תיאור B0040
• מידע עבור פעולות ספציפיות
• אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

סיבות אפשריות

פגום בצד הנהג של תיק צד

כרית האוויר של כריות האוויר של צד הנהג פתוחה או קצרה

הנהג של צד הנהג האוויר מודול מעגל חשמלי חיבור גרוע מה זה אומר?

תסמינים אפשריים

תאורת אזהרה

תיאור B0040

כאשר מתג ההתנעה מופעל למצב RUN, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. SDM ואז מבצע מתח לולאה הפריסה מתוך הבדיקה טווח ופריסה לולאה הבדיקה מבחן התנגדות. אם מתח מחוץ לטווח הבדיקה מזהה מצב קצר למתח, בדיקת מדידת ההתנגדות לא תבוצע.

מידע עבור פעולות ספציפיות

B0040 BUICK Driver בצד פריסה לולאה התנגדות נמוכה

הנהג פריסה צדדית לולאה התנגדות

B0040 CHEVROLET מנהל התקן פריסה בצד ההתנגדות לולאה נמוכה

B0040 GMC Driver בצד פריסה לולאה התנגדות נמוכה

B0040 PONTIAC התקן פריסה בצד ההתנגדות לולאה נמוכה

B0040 SATURN התקן פריסה בצד ההתנגדות לולאה נמוכה

אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

• לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
• לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
• אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
• לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.

אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.