B0029 BUICK - צד ימין / צד הנוסע פריסה לולאה

Posted on
מְחַבֵּר: Robert White
תאריך הבריאה: 25 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 15 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
B0029 BUICK - צד ימין / צד הנוסע פריסה לולאה - קודים אוטומטיים
B0029 BUICK - צד ימין / צד הנוסע פריסה לולאה - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום בצד ימין / צד הנוסע צד מודול האוויר
  • צד ימין צד ימין / צד הנוסע כרית האוויר רתמת מודול פתוח או קצר
  • צד ימין / צד הנוסע האוויר תיק מודול מעגל חשמלי חיבור גרוע מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • תאורת אזהרה

    תיאור B0029 ביואיק

    כאשר מתג ההתנעה מופנה למצב RUN, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. לאחר מכן, ה- SDM מבצע מתח לולאה של פריסה מתוך בדיקת טווח ופריסה של בדיקת לולאה. אם מתח מחוץ לטווח הבדיקה מזהה מצב קצר למתח, הבדיקה מדידה התנגדות לא יבוצע.


    אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

    • לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
    • לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
    • אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
    • לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.
    אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.