תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור קדילאק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0023 01: הגג הימני רכבת אוויר פריסה לולאה קצר לסוללהDTC B0023 02: רכבת הגג הימנית אווירית פריסה לולאה קצר אל הקרקעDTC B0023 04: מעקה פתוח לגגDTC B0023 0D: מגן גגות ימני אוויר פריסה לולאה התנגדות מעל הסף DTC B0023 0E: רכבת תחתית של קורת הגג הימנית פריסה התנגדות לולאה מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור קדילאק
במהלך צד או התרסקות חזיתית של כוח מספיק את איפוק מתנפחים חישה מודול אבחון (SDM) יאפשר הזרם הנוכחי דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס את הזכות שקע הרכבת האוויר שק. ה- SDM מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. בר קיצור משמש בתוך הגג הנכון הרכבת שקית האוויר מחבר אשר יהיה קצר יחד הן במעגלים גבוהים ונמוכים כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של כרית האוויר במהלך השירות.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.