תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור קדילאק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0021 01: הנוסע המושב בצד האוויר תיק פריסה לולאה קצר סוללה DTC B0021 02: הנוסע המושב בצד האוויר תיק פריסה לולאה קצר אל הקרקעDTC B0021 04: הנוסע הנוסע בצד תיק האוויר פריסה לולאה מעגל פתוחDTC B0021 0D: כרית אוויר צדדית של המושב פריסה לולאה התנגדות מעל לסףDTC B0021 0E: הנוסע המושב בצד תיק אוויר פריסה לולאה התנגדות מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור קדילאק
אם זוהתה תקלה, קוד אבחון אבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון לא נדיף. במהלך צד או להתרסקות חזיתית של כוח מספיק את איפוק מתנפחים חישה ואבחון מודול (SDM) יאפשר זרם לזרום דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס את המושב בצד הנוסע בצד האוויר. ה- SDM מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. סרגל קיצור משמש במושב צד הנוסע של צד הנוסע, אשר יהיה קצר יחד הן מעגלים גבוהים ונמוכים כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של כרית האוויר במהלך השירות.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.