תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור השברולט B0019
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0019 01 הנוסע הקדמי פריסה לולאה שלב 1 קצר סוללהDTC B0019 02 נוסע לפריסה פרונטאלית. שלב 1 לקרקעDTC B0019 04 הנוסע הקדמי פריסה לולאה שלב 1 מעגל פתוחDTC B0019 0D הנוסע הקדמי פריסה לולאה שלב 1 ההתנגדות מעל הסףDTC B0019 0E הנוסע הקדמי פריסה לולאה שלב 1 התנגדות מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור השברולט B0019
במהלך צד או התרסקות חזיתית של כוח מספיק, איפוק מתנפחים חישה ואבחון מודול (SDM) יאפשר זרם לזרום דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס מודול איפוק מתנפחים. קיימים שני פסי קיצור המשמשים במחבר המודול, אשר יחברו יחד את המעגלים הגבוהים והנמוכים, כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.