תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- תסמינים אפשריים
- תיאור B0018 GMC
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור B0018 GMC
לוח הבקרה של איפוס המודול (I / P) של מודול הפלט (I / P) מורכב ממודול I / P בשלב כפול, בקרת מודול I / P, ומעגלי I / P עם בקרת מעגל נמוכה עבור שני השלבים 1 ו -2. המשמשים בתוך מחבר מודול ה- I / P אשר יקצר יחד את המודול I / P גבוה ומעגלי I / P עבור מעגלים נמוכים עבור שני השלבים 1 ו -2 כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות. כאשר מתג ההתנעה מופעל, מודול החישה והאבחון של ה - Sensing (SDM) מבצע בדיקות אבחון רציפות על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. אם זוהתה תקלה, קוד הצרות האבחון (DTC) יאוחסן בזיכרון.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.