תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור קדילאק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0016 01 מעבר לגג לולאה פריסה שלב 1 קצר לסוללהDTC B0016 02 גשר מעבר לגג פריסה שלב 1 קצר עד לקרקעDTC B0016 04 משמאל לגג רכבת פריסה לולאה שלב 1 מעגל פתוחDTC B0016 0D משמאל הגג רכבת פריסה לולאה שלב 1 ההתנגדות מעל הסףDTC B0016 0E שמאל הגג רכבת פריסה לולאה שלב 1 התנגדות מתחת לסף מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור קדילאק
במהלך צד או התרסקות חזיתית של כוח מספיק, איפוק מתנפחים חישה ואבחון מודול (SDM) יאפשר זרם לזרום דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס מודול איפוק מתנפחים. קיימים שני פסי קיצור המשמשים במחבר המודול, אשר יחברו יחד את המעגלים הגבוהים והנמוכים, כאשר המחבר מנותק. הדבר יסייע למנוע פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.