תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור לינקולן
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
B0005: 12 בקרת פריסה של מוט ההיגוי מתקפלת: מעגל קצר לסוללהB0005: 13 בקרת פריסה של מוט ההיגוי מתקפלת: מעגל פתוחB0005: 1A מתקפל היגוי טור פריסה שליטה: התנגדות מעגל מתחת לסףB0005: 2B היגוי היגוי טור פריסה שליטה: אות הצלב יחדB0005: 4A בקרת פריסה של עמודות היגוי מתקפלת: רכיב שגוי מותקן מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור לינקולן
מודול בקרת האיפוק (RCM) מנתח את התנגדות לולאת הפריסה כדי לקבוע אם קיימת תקלה. הערך המוצג בפרמטר זיהוי (PID) הוא ההתנגדות לולאה הפריסה נמדדת על ידי RCM. אם הערך המוצג נמוך או גבוה מהטווח הרצוי, ה- RCM יכול להגדיר קוד צרות אבחון (DTC). כמו ההתנגדות לולאה הפריסה נסחף רחוק מחוץ לטווח הרצוי, את הסיכוי DTC גדל. שינויים קטנים בהתנגדות עלולים להתרחש בשל ההשפעה של תנודות כביש בהתאמה סופנית. Crimps ו מסופי יכול להיות מושפע על ידי מתח ו רתמה התנועה עלולה לגרום לעלייה בהתנגדות עקב זן חוט. משתנים אלה עלולים לגרום לשגיאה לסירוגין. מסיבה זו, הבדיקה דורשת שערך זיהוי הפרמטר (PID) יהיה בטווח הרצוי לפני שתיקון התקלה נחשב לתיקון, ללא קשר אם המודול מדווח על DTC לפי דרישה בזמן האבחון. בעקבות כיוון זה מסייע לוודא כי שינויים קלים בהתנגדות לא יוצרים דאגה חוזרת. בדיקה זו משתמשת בתהליך של אלימינציה כדי לאבחן כל חלק במעגל לולאה הפריסה כולל חיווט, חיבורים, טור היגוי Deployable, ו- RCM.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.