טויוטה פריוס - חיישן לחץ על טנק הדלק

Posted on
מְחַבֵּר: Peter Berry
תאריך הבריאה: 15 אוגוסט 2021
תאריך עדכון: 15 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
תיקון נקר - עם ערכת תיקון נקר בחירום של טויוטה
וִידֵאוֹ: תיקון נקר - עם ערכת תיקון נקר בחירום של טויוטה

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • לחץ מיכל דלק פגום (FTP)
  • דלק טנק רתמת לחץ פתוח או קצר
  • דלק טנק מעגל הלחץ חיבור חשמלי גרוע
  • ECM מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)

    P5050 2005 טויוטה פריוס תיאור

    בעוד המנוע פועל, אם מצב קבוע מראש (לולאה סגורה, וכו ') הוא נפגש, VSV הטיהור נפתח על ידי ECM ואדים דלק מאוחסנים במיכל הם טיהרו סעפת הכנסה. ECM משנה את יחס מחזור החובה של VSV טיהור כדי לשלוט נפח זרימת טיהור. נפח זרימת הטיהור נקבע גם על ידי לחץ סעפת הכנסה. לחץ אטמוספרי מותר לתוך המכל דרך שסתום האוורור כדי להבטיח את זרימת הטיהור נשמרת כאשר הלחץ השלילי (ואקום) מוחל על המכל.

    צג כיבוי

    צג זה בודק את הדליפות של מערכת פליטת האוורור (EVAP), ואת תקלות המודול של משאבת הסוללות. הצג יתחיל 5 שעות לאחר כיבוי מתג ההפעלה. נדרשות יותר מ -5 שעות כדי לאפשר לדלק להתקרר לייצוב לחץ טנק הדלק (FTP), ובכך להפוך את מערכת ה- EVAP לפקח מדויק יותר. משאבת גילוי דליפה יוצרת לחץ שלילי (ואקום) במערכת ה- EVAP והלחץ נמדד. לבסוף, ה- ECM עוקב אחר הדלפות ממערכת ה- EVAP והתקלות הן במודול המשאבה והן בטיהור VSV, בהתבסס על לחץ ה- EVAP.