P0156 - O2 חיישן מעגל תקלה בנק 2 חיישן 2

Posted on
מְחַבֵּר: Helen Garcia
תאריך הבריאה: 18 אַפּרִיל 2021
תאריך עדכון: 19 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
CODE P0056 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 2 SENSOR 2 BMW E46 E39 E60 E53 X3 X5 Z3 Z4
וִידֵאוֹ: CODE P0056 HO2S HEATER CONTROL CIRCUIT BANK 2 SENSOR 2 BMW E46 E39 E60 E53 X3 X5 Z3 Z4

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • פגום האחורי חיישן חמצן אחורי בנק 2
  • חיישן חמצן אחורי האחורי בנק רתמה 2 פתוח או קצר
  • חיישן חמצן אחורי אחורי בנק 2 מעגל חשמלי לקוי
  • לחץ דלק לא מתאים
  • מזרקים דלקים פגומים
  • צריכת דליפות האוויר עלולה להיות פגומה
  • דליפות גזי פליטה מה זה אומר?

    טק הערות

    החלפת חיישן חמצן האחורי מחומם בנק 2 בדרך כלל מטפל בבעיה. מה זה אומר?

    מתי מזוהה הקוד?

    קוד P0156 מוגדר כאשר מודול בקרת המנוע (ECM) מגלה שמתח המתח של חיישן O2 האחורי נמצא מחוץ לטווח זמן ממושך.

    תסמינים אפשריים

  • מנוע אור (או מנוע שירות בקרוב אור אזהרה)
  • צריכת דלק גבוהה
  • עשן מופרז מן פליטה

    P0156 תיאור

    חיישן חמצן מחומם 2 (HO2S), לאחר שלושה זרז דרך (סעפת), מנטרת את רמת החמצן גז הפליטה על כל הבנק. עבור פעולה זרז אופטימלי, תערובת דלק אוויר (יחס דלק האוויר) חייב להישמר ליד יחס stoichiometric אידיאלי. מתח המוצא HO2S משתנה לפתע בסביבה של יחס stoichiometric. מודול בקרת המנוע (ECM) מתאים את זמן הזרקת הדלק, כך שהיחס בין דלק האוויר הוא כמעט סטואיצ'יומטרי. ה- HO2S מייצר מתח בין 0.1 ל -0.9 V בתגובה לחמצן בגז הפליטה. אם החמצן בגז הפליטה עולה, יחס דלק האוויר הופך להיות רזה. ה ECM מפרש Lean כאשר מתח HO2S הוא מתחת 0.45 V. אם חמצן גז הפליטה יורד, יחס האוויר דלק הופך עשיר. ה ECM מפרש עשיר כאשר מתח HO2S מעל 0.45 V.


    מידע עבור פעולות ספציפיות

  • P0156 AUDI HO2S22 טווח חיישן / תנאי ביצועים
  • P0156 פורד O2 חיישן מעגל תקלה בנק 2 חיישן 2
  • P0156 HYUNDAI HO2S מעגל בנק 2 חיישן 2
  • PIA56 KIA HO2S21 תקלה
  • LEXUS HO2S22 תקלה במחזור
  • PZ56 MAZDA האחורי HO2S אותות מתוך גבולות מכויל
  • P0156 מרצדס בנץ O2 חיישן מעגל תקלה בנק 2 חיישן 2
  • P0156 MITSUBISHI חיישן חמצן מעגל תקלה בנק 2 חיישן 2
  • תקלה במעגל
  • טויוטה HO2S22 תקלה
  • P0156 VOLKSWAGEN HO2S22 טווח חיישנים / תנאי ביצועים