תוֹכֶן
סיבות אפשריות
תסמינים אפשריים
תיאור P011b
למנוע יש שני חיישני טמפרטורה, טמפרטורת נוזל קירור (ECT) חיישן ו צריכת טמפרטורת האוויר (IAT), כדי לזהות את הטמפרטורה בזמן שהמנוע פועל. טרמיסטור, שערכו משתנה בהתאם לטמפרטורה, מובנה בתוך כל חיישן. כאשר הטמפרטורה נמוכה, ההתנגדות של התרמיסטור עולה. כאשר הטמפרטורה גבוהה, ההתנגדות יורדת. וריאציות אלו בהתנגדות מועברות למודול בקרת המנוע (ECM) כמו שינויים במתח. בהתבסס על אלה אותות טמפרטורה פלט מן החיישנים, ECM קובע את זמן הזרקת הדלק ואת תזמון ההצתה כדי לשלוט במנוע.