B0045 BUICK - פריסת צד הנהג לולאה קצרה לקרקע / מתח מחוץ לטווח

Posted on
מְחַבֵּר: Richard Dunn
תאריך הבריאה: 9 מאי 2021
תאריך עדכון: 18 נוֹבֶמבֶּר 2024
Anonim
B0045 BUICK - פריסת צד הנהג לולאה קצרה לקרקע / מתח מחוץ לטווח - קודים אוטומטיים
B0045 BUICK - פריסת צד הנהג לולאה קצרה לקרקע / מתח מחוץ לטווח - קודים אוטומטיים

תוֹכֶן

סיבות אפשריות

  • מודול כריות האוויר הצדדי של Drive
  • כרית האוויר של צד הכונן של הצד הפתוח פתוחה או קצרה
  • כונן צד של צד תיק מודול מעגל חשמלי חיבור גרוע
  • פגום חישה ואבחון מודול (SDM) מה זה אומר?

    תסמינים אפשריים

  • תאורת אזהרה

    תיאור B0045 ביואיק

    כאשר מתג ההתנעה מופנה למצב RUN, מודול חישה ואבחון (SDM) מבצע בדיקות כדי לאבחן תקלות פנימיות קריטיות. SDM ואז מבצע מתח לולאה הפריסה מתוך הבדיקה טווח ופריסה לולאה הבדיקה מבחן התנגדות. אם מתח מחוץ לטווח הבדיקה מזהה מצב קצר למתח, הבדיקה מדידה התנגדות לא יבוצע.


    אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות

    • לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
    • לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
    • אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
    • לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.
    אי ביצוע הוראה זו עלול לגרום לפריסה מקרית של מודולים אלה, דבר המגדיל את הסיכון לפציעה גופנית חמורה או למוות.