תוֹכֶן
- סיבות אפשריות
- טק הערות
- תסמינים אפשריים
- תיאור ג 'ק
- אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
סיבות אפשריות
טק הערות
DTC B0014 01 LF פריסה צדית לולאה קצרה לסוללהDTC B0014 02 LF פריסה צדית לולאת שקית אוויר קצרהDTC B0014 04 LF סייד פריסה לופ פתוח פתוח מעגל-האוויר תיקDTC B0014 0D LF פריסה בצד לולאה התנגדות מעל אוויר מושביםDTC B0014 0E LF פריסה צדית לולאה התנגדות מתחת למושבים תיק אוויר מה זה אומר?תסמינים אפשריים
תיאור ג 'ק
במהלך צד או להתרסקות חזיתית של כוח מספיק את איפוק מתנפחים חישה ואבחון מודול (SDM) יאפשר זרימה הנוכחית דרך לולאה הפריסה כדי לפרוס את מודול ההשפעה בצד. סרגל קצרים ממוקם במחבר החשמלי של מודול השפעת הצד. מודול השפעת הצד במעגל בקרה גבוה ומעגל בקרה נמוך מקוצר יחד על ידי סרגל הקצר כאשר המחבר החשמלי מתנתק. סרגל הקצר מסייע במניעת פריסה לא רצויה של מודול האינפלטור במהלך השירות. ה- SDM מבצע בדיקת אבחון מתמשכת על לולאות הפריסה כדי לבדוק את המשכיות המעגל הנכונה ואת המכנסיים הקצרים לקרקע או למתח. אם התוצאות של כל מעגל לולאה הפריסה הוא מתחת מפרטים את הקוד B0014 ואת התסמין המתאים בתים יקבע.
אמצעי זהירות עבור SRS "AIR BAG" ו "חגורת סיאט PRE-TENSIONER" שירות
- לעולם אל תבדוק את המחברים החשמליים בשקית האוויר, את מודולי מסך האוויר או את חגורות הבטיחות.
- לעולם אין לפרק או לחבל באבזם חגורות הבטיחות / מתאמי המתח, המפסקים המגבילים את עומס ההסתגלות, מנעולי חגורות הבטיחות, או בדוק את המחברים החשמליים.
- אל תשתמש בציוד בדיקה חשמלי לבדיקת מעגלי SRS, אלא אם הורית במדריך זה.
- לפני הפעלת ה - SRS, כבה את מתג ההצתה, נתק את שני כבלי הסוללה והמתן 3 דקות לפחות. במשך כ 3 דקות לאחר הסרת הכבלים, עדיין ניתן לפרוס את שקית האוויר וחגורת הבטיחות מראש. לכן, אל תעבוד על כל מחברי SRS או חוטים עד שתעבור לפחות 3 דקות.